11月26日，广西开行首趟水铁联运粮食特需货物班列。这趟水铁联运粮食特需班列由南宁铁路局与相关水运、物流公司共同开发。班列以定时、定点、定线、定价、定车次的五定班列模式开行。这次专列运行时 间比以往普通货物运输压缩一半，而且相对公路运输节约了20%的运费。在运途中，客户还可以通过铁路信息查询平台，实现货物实时跟踪，随时掌握货物在途信 息。

    当天傍晚，挂有10节车厢、装载着600吨粮食的75590次特需货物班列从广西贵港起程，预计于11个小时后到达柳州粮库。

    每年有大批粮食从全国多地水路运至贵港，再通过陆路运送至柳州粮库。而以往综合考虑到铁路运输时限较长、两端接取送达服务不完善等问题，大部分客户还选择更加灵活的汽车运输方式。

    今年7月，南宁铁路局南宁货运中心得知有大批粮食在贵港港口上岸运输至柳州粮库的信息后，派出人员多次走访客户，了解其运输需求，并按照客户要求制定了多个运输方案。由于本次粮食运输使用的自备箱分属4家公司，自备箱使用期限、费用要求各不相同，南宁货运中心分别与4家公司洽谈协调，解决了箱源使用时间不一致的问题。铁路部门还采取运输价格优惠措施，并积极与港口、运输公司沟通协调，实现各种运输方式无缝对接。