东北是我国粳稻的主产区和潜力最大的地区，如果未来一段时间气候正常，今年东北地区的粳稻有望获得较大丰收。今年的稻谷总产量，根据国家粮油信息中心的初步预测，有望达到1.98亿吨。

    近年来我国粮食生产的主产区不断北移，增产区域也主要在北方，南北方粮食生产差距逐渐加大，北粮南运的压力不断凸显，从北向南粮食物流通畅与否事关重大。在市场需求旺季，南方市场所需要的东北水稻调入量只能达到需求量的20%左右。北粮南运应重点采取以散粮运输为主体,集装箱、包粮运输为辅的铁海联运全程供应链模式，构建北粮南运的铁海联运通道，缓解目前北粮南运中的压力。

    所谓铁海联运全程供应链模式，即水稻以散装方式经铁路运抵东北的港口库，在港口库储存或加工后选择合适的物流方式配送到南方销区的中转库，最终配送到超市、批发市场等终端。